Voilà, c’est Robby et il sera notre maison et véhicule pour notre incroyable voyage hivernal en Finlande et Norvège. C’est notre voyage le plus dingue, même plus dingue que le tour d’Islande à vélo, et ceci signifie quelque chose. Voici tout ce qu’il faut savoir si jamais vous voulez atteindre le point le plus au nord d’Europe. En hiver, bien sûr.
Itinéraire
La période et le temps
6 – 22. Février.
Vous pouvez deviner ! La neige, la neige et encore la neige, parfois le vent. La température la plus basse : -24C, la plus élevée : +3C, la moyenne : -14C. En Norvège grâce à la proximité de la mer, les températures sont beaucoup plus douces et ne tombent jamais plus bas que -5.
La conduite
Malgré nos craintes la conduite à travers les paysages hivernaux avec les routes gelées n’était pas du tout difficile. Il suffit simplement de conduire plus lentement et ne pas oublier que les panneaux routiers ne sont pas là pour la décoration, et tout sera parfait. La neige est enlevée régulièrement dans les deux pays, en plus les conducteurs finlandais et norvégiens sont assez patients et respectueux pour ne pas vous accabler de signes d’irritation quelconque. D’ailleurs, les pneus cloués sont obligatoire en Finlande à partir du 1er décembre !
Par contre, il faut faire attention aux élans ! Chaque année il y a de nombreux accidents avec les animaux et je promets, que tuer un élan ou voir être tué par un élan ne mérite pas de faire partie de votre voyage en Finlande.
Ce qui est incroyable chez les routes finlandaises c’est leur façon de s’arrêter brusquement (c’est lié à la quantité importante d’îles) et d’attendre le ferry gratuit pour atteindre la côte opposée. Presque tous les ferrys marchent 24/24 heures et sont considérés comme la continuation des routes. Fantastique !
Comment Robby a survécu ce froid ?
Il n’a pas adoré, mais il n’y a eu qu’une seule fois quand le moteur a refusé de marcher. Pour les cas pareils il est obligatoire d’avoir les câbles de bonne qualité. Je surligne « de bonne qualité » parce que les nôtres se sont cassés même avant que nous ne les utilisions. Heureusement, en Finlande toute est prévu, dans la majorité de parking vous trouverez les petites installations avec les prises électriques, qui sont utilisées pour les radiateurs qui maintiennent le moteur au chaud. Nous n’avions pas de radiateur, par contre, c’était trop bien pour charger nos appareils photo. 😀
Vivre dans le camion
C’est un point intéressant, puisque nous n’avions pas d’expérience de dormir dans la voiture qui n’est pas un camping-car, mais simplement un camion d’artisan. Nous avons lu autant d’articles effrayants qui parlaient de condensation, manque d’air etc, nous attendions la première nuit avec une crainte désagréable. Au final, tout s’est bien passé. Il y avait effectivement un peu de condensation, mais pas beaucoup pour nous déranger et le matin tout est parti avec un coup de chiffon sur les murs et le plafond de notre « chambre ». Plus nous avancions vers le nord, moins c’était problématique puisque toute condensation fût gelée ! Cependant, quand les températures sont montées, la condensation de deux semaines a fondu tout d’un coup !
En parlant du froid. Il n’y aura aucun souci pourvu que vous ayez du bon matériel. Plus il fait froid, plus de vêtement il faut mettre (ou ne pas enlever). Voici les « ingrédients » de notre lit :
- 1 matelas gonflable, 2 peaux de rennes
- 2 tapis isolants
- 2 sacs de couchage Marmot pour les froids extrêmes
- 2 oreillers gonflables
- 2 sacs de couchage pour l’été que nous utilisions plus pour le support moral qu’en tant que l’aide réel.
- Les chauffe-pieds. Vive la personne qui a inventé les chauffe-pieds, sinon faire réchauffer les pieds serait impossible.
Une histoire triste de notre matelas gonflable
Il n’a pas survécu le froid et explosé. La fin. Par contre, nous n’éprouvions aucun désir d’attraper une maladie effrayante après avoir refroidi nos dos, alors un remplacement était nécessaire. Lors de cet accident nous étions déjà très loin au-dessus du cercle polaire, il n’y avait pas beaucoup d’espoir de trouver un matelas gonflable dans un supermarché local. Pendant notre quête, un monsieur a demandé pourquoi nous n’avions pas acheté les peaux de rennes. Si les rennes se sent bien dans leurs peaux avec -50C, il ne voyait pas pourquoi nous nous sentirions mal. Il avait raison. Jetez sur nous les tomates pourries pour la violence contre les animaux mais c’était la solution la plus adéquate dans cette situation.
Les vêtements
Il n’y a pas de mauvais temps, il y a seulement les mauvais vêtements. N’oubliez pas que plus de couches vous mettez dessus, plus chaud il fait. Pensez aux t-shirts épais, les pulls, les chaussettes chaudes, les gants, les gants pour le ski, les costumes de ski, les écharpes etc. Pendant le froid le plus horribles nous avions au moins 3 couches sur les jambes et 5 coches sur le corps. Les chaussures …. ? Les chauffes-pieds et mains. N’oubliez pas de mettre tous vos vêtements dans le sac de couchage pour le garder chaud et ne pas trop souffrir le matin.
Ne me demandez pas pourquoi je suis habillée comme une girafe ; c’est ma façon de déguiser pour me mêler avec le « wildlife ».
Budget
Une affaire délicate, n’est-ce pas ? Les pays Scandinaves sont parmi les plus chers au monde, voilà la raison pour laquelle nous avons choisi le camion plutôt que des hôtels, les AJ etc. Le coût pour l’essence et la nourriture ressemble au suivant :
L’essence par jour | La nourriture par jour et par personne, y inclus les restos et cafés. |
---|---|
28€ | 18€ |
Ici nous ne mentionnons pas le matériel ou l’équipement acheté sur place, ainsi que le coût d’activités ou les entrés aux musés, qui ont tous fait un coup sur le budget désagréable.
La nourriture
Fréquenter les restos n’était pas trop possible à cause des prix, mais vous devriez connaître la spécificité des restos et cafés finlandais – lunas. Lunas est l’heure vers midi quand pour les prix raisonnable (d’après les standards locaux) vous pouvez manger au buffet.
Les supermarchés ne decoivent jamais apart le fait qu’en Finlande ils sont fermés beaucoup trop tôt. Pensez à re-remplir le stock avant 18.00, voir 17.00. En Norvège ils ferment plus tard. Cuisiner dans Robby était tellement drôle, mais je dois dire que nous réussissions de cuisiner les repas très délicieux, et il ne s’agît pas de nouilles chinoises !
A cause de froid, notre eau était gelée en permanence, et pas que l’eau. Il est obligatoire d’avoir le thermos avec du thé chaud, pendant la nuit il doit être également dans le sac de couchage, sinon le thé sera aussi gelé que l’eau.
L’œuf gelé…
…et pas que l’œuf…
Hygiène
Hygiène ? Qu’est-ce que c’est? En deux semaines nous prîmes la douche pas plus que trois fois. Une fois dans la piscine, une fois chez un CouchSurfeur, une fois la douche a été proposée par les gens qui logeaient dans un hôtel et qui ont entendu notre discussion désespérée sur le sujet. Quoique si n’enlever jamais les vêtements, il n’y a pas de chance de se sentir trop inconfortable ! Pas de problèmes avec les toilettes non plus, elles sont dans toutes les stations-service et tous les supermarchés. Par contre se lever au milieu de la nuit avec un certain but était très douloureux. Imaginez : sortir du sac de couchage bien chaud et se retrouver dans le camion dans lequel il fait moins que dans un congélateur ! Pour ces cas nous avons découpé une bouteille de 10l et l’utilisé dans la nuit. Le matin nous retrouvions la même bouteille avec du liquide, qui n’était pas l’eau, gelé.
Et aussi: Comment et où voir et photographier les aurores boréales ?
C’est tout. Nous avons dit tout ce qu’il faut pour le voyage en voiture hivernal en Finlande et Norvège. N’oubliez pas de jeter un coup d’œil sur 10 choses les plus chouettes à faire en Finlande et le Saga sur le voyage vers le Cap Nord.
Quel était votre le plus cool voyage ? Partagez avec nous !
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